1.lasertuled muudavad auto pimestavaks
Laservalgus ei ole liiga kummaline, laser on kasutusel paljudes ühiskonna valdkondades, samas kui BMW I8 poolt pakutavast laser-esituledest esmakordselt välja pakutud ja BMW I8-s kasutatud auto disain on nüüd ka uue põlvkonna BMW 7 seeria võimalus Al, lisaks sellele käivitas Audi ka oma ekspertvõrgu valguse laserpeegel.
Laserivalgusel on kolm omadust, näiteks väike, särav ja kaugel.
Kuigi praegu näib olevat laserkiirgus ja LED-esilatern, on selle erinevus erinev. Laserdioodi suurus on vaid üks protsent LED-i suurusest, mis tähendab, et tulevase auto tuledel on rohkem erinevaid kujundeid.
Valgusdioodi valgustugevus on 100 lume kohta vatt, samas kui BMW I8 laseriefektid võivad ulatuda 170 lumendini ühe vattni kohta, nii et laseriefektid suudavad kas saavutada suure heleduse või tarbivad vähem energiat sama heleduse all.
Lisaks on kiirguse kaugus kaks korda suurem kui LED-i puhul. Kuid tasub märkida, et laservalgust kasutatakse peamiselt esilaternate puhul, kuid esituled on endiselt LED-d.
Niisiis mõjutab selline tugev valgustus, kas see kahjustab inimese keha? Vastus on ei. Kuna laser-esilaternat ei levita otseselt, siis kiirgib see esimest korda peegeldavate läätsede rühma ja vabastab pärast kollase fosfori-objektiivi läbimist valget valgust ja peegeldab seda peegelduse pärast.
2. laser-radar automaatseks mehitamata sõiduks
Nutikad autod ei saa ilma ADASita
2016. aasta automaatjuhtimisega seotud osa saavutamiseks, nagu näiteks auto jälgimise süsteem, peavad autojuhid olema valmis üle võtma, et sõidueesmärk oleks automaatne sõit 30 km / h jooksul; aastaks 2020, et saavutada kõrge iseseisva autosõidu taset, siis ei pea süsteemi jälgima, kuid sõidukijuhid peavad kindlaksmääratud aja jooksul üle sõitma; 2025. aastaks automaatse sõidu lõpetamiseks, juhtimissüsteemi jälgimiseks ei ole vaja, ei pea sõita üle võtma. See on kolm sammu, mida kontinentaalne grupp on käivitanud abirongist kuni autopiloodi uuendamiseni. Tegelikult esindab see ka enamuse välisosade ja komponentide ettevõtete otsust. Autopiloodiandurite tõeline tähendus, sõiduki turvalised ja usaldusväärsed andmed ning kompleksne süsteemide arhitektuur, turvamudelid ja eeskirjad on kõik valmis. Viimastel aastatel on automaatjuhtimise saavutamiseks tehnoloogias veel palju läbimurdeid, kuid ADAS-i saab rohkem funktsioone saavutada võimalikult kiiresti, et oleks võimalik saavutada turvalisem ja arukam sõidustiil.
ZHEJIANG PÄEV LASER TECHNOLOGY CO., LTD.
Aadress: Piirkond B, Bld. 1-3, EI. E21, Xinke Road, yiwu, zhejiang
Kontakt: Leona Jia
Tel: +86 15205890219
E-post: sales07@holylaser.com
